Uus Boxer jaksab rohkem

juhi töötingimused, lai versioonide valik, pisut kõrge sisemüra

Peugeot’ tarbesõidukite mudeliuuendusprogrammi otsa lahti teinud Boxer pakub senisest suuremat kandevõimet ja mahukamat kaubaruumi.

Viienda põlvkonna Boxeri kandevõime ulatub maksimaalselt kahe tonnini ning kaubaruumi maht jääb sõltuvalt versioonist vahemikku 8 kuni 17 kuupmeetrit. Suurema kandevõimega mudelite täismass jääb 3,5 ja 4 tonni vahele.

319 900 kroonist algavate hindadega Boxeri mudelivalik on suurem, kui on võimalik siinkohal üles lugeda: valida saab näiteks kolme telgede vahe ja kõrguse ning nelja pikkuse vahel. Lisaks kaubikule pakutakse pisibusse, madelautosid jne.

Nii nagu kaks sõsarmudelitel Fiat Ducato ja Citroën Jumper, pole ka uue Boxeri puhul tähelepanuta jäetud disaini. Ehkki tööautol pole see esmatähtis, on välimus silmatorkav, kuid ei tee siiski kompromisse juhi töötingimuste arvelt. Vastupidi, nähtavus juhikohalt on endiselt hea ning kabiin piisavalt ruumikas ja mugav.

Ehkki otsese võrdlustesti andmeid pole, tundus kabiini sisemüra olevat siiski kõrgem kui mõnel konkurendil.

Kolm mootorit

Mootorivalik koosneb kolmest jõuallikast: Fordi ning PSA Peugeot Citroëni koostöös valminud 2,2liitrisest, mida pakutakse 100- ja 120hobujõulisena, ning kolmeliitrisest 157hobujõulisest diislist. Proovitud 120hobujõuline on reipa minekuga ja äärmiselt ökonoomne – 7,6 liitrit keskmiselt sajale kilomeetrile.

Põhivarustusse kuulub juhi turvapadi, kuid juurde on võimalik tellida ka turvakardinad, rääkimata kaasreisija turvapadjast. ABS kuulub põhivarustusse, stabiilsuskontroll on võimalik juurde osta.

Ehkki Boxeri kaheosalised peeglid tagavad hea vaatevälja taha-külgedele, on võimalik tellida ka tagurduskaamera. Juhil on võimalik armatuurlaualt või võtmepuldilt avada-lukustada sõitjate ja kaubaruumi uksi eraldi.