Nunnumeetrita Mini

juhitavus, kiirus, disain, sõiduelamused hind, praktilisus

Lepime kohe alguses kokku, et see Mini ei ole „nii nunnu” ega „issand kui armas”. 175hobujõuline Mini Cooper S Cabrio on väga kiire ja üpris vihane.

Jah, ta võib isegi „nunnu” välja näha, kuid mulje on petlik. Kui katus maas, ringrada rataste all ning juhil vaba voli parempoolne pedaal vastu põrandat suruda, laseb Mini liikluses vaikselt tukkunud kiskja välja. Avatud katus vaid võimendab emotsiooni: suhe auto ja kiirusega on äärmiselt otsekohene.

1,6liitrise mootori võidusõiduautolik kõla kostab paremini, lisaks kõikugu muud hääled, ennekõike rehvide vilin, kuid ka veelompide sahin, käiguvahetuste hääled, pärast mitmeid ringe kuumade pidurite lõhn. Ka kinnisena säilib, muidugi väiksemal määral, vahetu sõidukogemus, sest pehme katus ei eralda juhti ja sõitjaid ümbritsevast nii tihedalt kui metallist kate. Katuse lahti ja kokku pakkimine käib nupuvajutusega, aega kulub selleks 15 sekundit ning auto võib liikuda samal ajal kuni 30 km/h.

Omapärane mõõdik

Mini kabrioleti hinnad algavad 359 000 kroonist, n-ö kõige lahjemat versiooni One’i polegi, odavaimalt, kui sellise numbri puhul üldse sobib kasutada sõna odav, saab 120hobujõulise Cooperi. Cooper S-i eest tuleb välja käia juba 419 000 ja John Cooper Works versiooni (211 hj) eest juba üle poole miljoni.

Praktilisest küljest võetuna tasub märkida pakiruumi läbilaadimisvõimalust ning tõsiasja, et pakkidele leidub varasema mudeliga võrreldes pisut (täpsemal viis liitrit) rohkem ruumi. Pakiruum mahutab katus peakohal 170 ja kokku pakituna 125 liitri jagu kraami.

Sõitjateruumis tunnevad end mõnusalt kaks inimest, tagaiste sobib pigem lihtsalt panipaigaks. Näidikute ja juhtimisseadmete osas on kabriolett nagu Mini Cooper ikka. Üks erinevus siiski on: võrreldes tavamudeliga täiendab kabrioleti näidikukomplekti omapärane mõõdik, mis näitab, kui kaua on sõidetud avatud katusega.