Golf Variant: kõvasti praktilisem, natuke kallim

sõiduomadused, praktilisus, 1,6liitrine diisel stabiilsuskontroll puudu, kõrgeks kippuv hind

Uus Volkswagen Golf Variant on luukpärakerega Golfist kõvasti praktilisem, kuid maksab sellest vaid natuke rohkem.

Soodsana tunduva kilohinnaga Golf Variant on õigupoolest vana mudeli põgusalt uuenenud järglane. Esiosa on uus, aga ülejäänud kere eelkäijalt üle võetud; sõitjateruumis on armatuurlaud uus, kuid uksepolstrid endised. Vanasse takerdumist ei saa Golf Variandile otseselt ette heita, sest tegu oli siiani igati tasemel universaaliga.

Kuni 1550liitrine veoseruum võimaldab ka suurte esemete transporti. Nende pikkus võib ulatuda 1,7 meetrini, seega mahuvad lühemakasvulised sellesse Golfi peaaegu ka magama.

Tehnikauudistest tuksub mootorikatte all uus 1,6liitrine diiselmootor, mis asendab senise 1,9liitrise ja muudab küsitavaks ka 2liitrise TDI tuleviku. Viimast Eestis vähemalt esialgu ei müüdagi, niivõrd tublilt veab 1,6 TDI suurt Golfi ning näitab samas ka fantastilist kütusekulu 4,5 liitrit keskmiselt (0,7 liitrit vähem kui vanal 1,9 TDIl).

Golf Variant maksab viieukselisest luukpära-Golfist ainult 18 000 krooni rohkem. Napp hinnalisa on suureneva praktilisusega igati õigustatud, kuid ka Golf Variandi baasvarustuses kummitavad veidrad lüngad. Stabiilsuskontroll pole baasvarustuses, see tuleb eraldi või koos DSG-käigukastiga soetada. Kiirushoidik ja istmesoojenduses tuleb samuti juurde osta. Pereautoks sobiva Highline-varustusega Golf Variant 1,6 TDI maksab juba 387 097 krooni.