Toyota
AygoSoodushinnad
alates 9 900
YarisSoodushinnad
alates 11 990
Yaris '18Soodushinnad
alates 11 990
AurisSoodushinnad
alates 15 190
Yaris Hybrid '18Soodushinnad
alates 15 390
Yaris HybridSoodushinnad
alates 15 490
Corolla '18Soodushinnad
alates 15 500
Auris Touring SportsSoodushinnad
alates 16 140
Corolla Hatchbackalates 16 390
Corolla '19alates 16 650
Corolla Touring Sportsalates 17 450
ProaceSoodushinnad
alates 17 500
C-HRSoodushinnad
alates 17 990
Auris HybridSoodushinnad
alates 19 350
Proace Verso '16Soodushinnad
alates 19 390
AvensisSoodushinnad
alates 19 400
Auris Touring Sports HybridSoodushinnad
alates 20 380
Avensis Touring SportsSoodushinnad
alates 20 400
Proace VersoSoodushinnad
alates 21 190
RAV4 '17Soodushinnad
alates 22 450
Proace Crew CabSoodushinnad
alates 22 960
RAV4Soodushinnad
alates 23 400
C-HR HybridSoodushinnad
alates 24 250
PriusSoodushinnad
alates 24 700
Toyota testides
- Tavapärasest tõhusam värskendus
- Liiga kõrged ootused
- Uus Corolla: kui mugavus on tähtis
- Keskpärane lugu
- Endiselt maastikul ületamatu
- Lihtne elu Yaris TS-iga
- Suur nagu Toyota Yaris
- Kas Toyota uus algus?
- Avensis meelitab, aga ei eruta
- Avensis kosmeetiku juurest tagasi
- Toyota hiigeldžiip elab edasi
- Auris ei ole Corolla
- Tagasihoidlikult asjalik Corolla
- RAV4 teeb juhi elu igavaks
- Džiibisugemetega linnaristleja
- Auto nagu teksapaar
- Yarise tehnikauuendused on disainist tähtsamad
- Miniatuurne kullast poekäru
- Kolmandal korral kümnesse
- RAV4 viimaks diiselautomaadina
- Toyota Land Cruiser: linnameest teesklev maastikuhunt
- Kõige praktilisem (peaaegu) elektriauto
- Igamehehübriid Toyotalt
- Tubli kodumasin Corolla
- Verso-S: ruumikas, kuid aeglane
- Kompaktne küll, aga mitte leidlik
- Liiga vähe uut
- Kui kahesajast hobujõust piisab...
- Kõik ökonoomsuse nimel
- Tavapärane lugu
- Uus Prius, säästlik ja hea sõita
- Uuendatud RAV4: sujuv ja jõuline
- Toyota Hilux – korralik maastikuhunt
- Pistikuhübriid Toyota Prius püsib omaette klassis