Toyota
AygoSoodushinnad
alates 9 900
YarisSoodushinnad
alates 11 990
Yaris '17Soodushinnad
alates 11 990
Yaris Hybrid '17Soodushinnad
alates 15 390
Yaris HybridSoodushinnad
alates 15 490
Corolla '18Soodushinnad
alates 15 500
AurisSoodushinnad
alates 16 350
Corolla Hatchbackalates 16 390
- Corolla Touring Sportsalates 17 450
ProaceSoodushinnad
alates 17 500
Auris Touring SportsSoodushinnad
alates 17 600
C-HRSoodushinnad
alates 17 990
Proace Verso '16Soodushinnad
alates 19 390
AvensisSoodushinnad
alates 19 400
Avensis Touring SportsSoodushinnad
alates 20 400
Auris HybridSoodushinnad
alates 21 050
Proace VersoSoodushinnad
alates 21 190
Auris Touring Sports HybridSoodushinnad
alates 22 150
Proace Crew CabSoodushinnad
alates 22 960
RAV4Soodushinnad
alates 23 400
RAV4 '17Soodushinnad
alates 24 150
C-HR HybridSoodushinnad
alates 24 250
PriusSoodushinnad
alates 24 700
RAV4 Hybrid '17Soodushinnad
alates 26 350
Toyota testides
- Tavapärasest tõhusam värskendus
- Liiga kõrged ootused
- Uus Corolla: kui mugavus on tähtis
- Keskpärane lugu
- Endiselt maastikul ületamatu
- Lihtne elu Yaris TS-iga
- Suur nagu Toyota Yaris
- Kas Toyota uus algus?
- Avensis meelitab, aga ei eruta
- Avensis kosmeetiku juurest tagasi
- Toyota hiigeldžiip elab edasi
- Auris ei ole Corolla
- Tagasihoidlikult asjalik Corolla
- RAV4 teeb juhi elu igavaks
- Džiibisugemetega linnaristleja
- Auto nagu teksapaar
- Yarise tehnikauuendused on disainist tähtsamad
- Miniatuurne kullast poekäru
- Kolmandal korral kümnesse
- RAV4 viimaks diiselautomaadina
- Toyota Land Cruiser: linnameest teesklev maastikuhunt
- Kõige praktilisem (peaaegu) elektriauto
- Igamehehübriid Toyotalt
- Tubli kodumasin Corolla
- Verso-S: ruumikas, kuid aeglane
- Kompaktne küll, aga mitte leidlik
- Liiga vähe uut
- Kui kahesajast hobujõust piisab...
- Kõik ökonoomsuse nimel
- Tavapärane lugu
- Uus Prius, säästlik ja hea sõita
- Uuendatud RAV4: sujuv ja jõuline
- Toyota Hilux – korralik maastikuhunt
- Pistikuhübriid Toyota Prius püsib omaette klassis